تیز رفتار ریل پر نشستوں کی کتنی قطاریں ہیں: گاڑی کی ترتیب اور گرم عنوانات کے مابین تعلقات کو ظاہر کرنا
حالیہ برسوں میں ، تیز رفتار ریل کا سفر چین میں نقل و حمل کے مرکزی دھارے میں شامل ہوگیا ہے ، اور گاڑیوں کی نشست کی ترتیب نے اکثر عوامی گفتگو کو جنم دیا ہے۔ پچھلے 10 دنوں میں انٹرنیٹ پر گرم عنوانات کا امتزاج کرتے ہوئے ، یہ مضمون ساختی اعداد و شمار کے ذریعہ تیز رفتار ریل سیٹ کے انتظام کے نمونوں کا تجزیہ کرے گا اور مقبول واقعات کے ساتھ اس کے ارتباط کو تلاش کرے گا۔
1. چین کے مرکزی دھارے میں تیز رفتار ریل ماڈل کے درمیان نشست کے انتظامات کا موازنہ

| کار ماڈل | دوسری کلاس نشستوں کی تعداد | فرسٹ کلاس سیٹوں کی تعداد | کاروباری نشستوں کی قطار کی تعداد | مسافروں کی کل گنجائش |
|---|---|---|---|---|
| فوکسنگ CR400 | قطار 17-18 | قطار 13 | 5 قطاریں | 576 لوگ |
| ہم آہنگی نمبر CRH380 | قطار 16-17 | 12 قطاریں | 4 قطاریں | 556 افراد |
| انٹرسٹی ایمو | قطار 15 | 10 قطاریں | 3 قطاریں | 430 لوگ |
2. حالیہ گرم واقعات اور تیز رفتار ریل نشستوں کے مابین تعلقات
1.موسم گرما کے والدین اور بچوں کی سفری چوٹی: جولائی کے شروع میں سیاحت کے بڑے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ تیز رفتار ریل خاندانی سفر کے لئے پہلی پسند بن گئی ہے ، اور بچوں والے مسافروں سے ملحقہ نشستوں کا انتخاب کرنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق ، دوسری کلاس نشستوں کی ہر قطار میں 3+2 لے آؤٹ کے ساتھ ڈی ایف قسم کی گاڑی سب سے زیادہ مقبول ہے۔
2.خاموش کار تنازعہ: ویبو کا عنوان # تیز رفتار ریل خاموش گاڑیوں کو بڑھایا جائے گا # 230 ملین بار پڑھا گیا ہے۔ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ اوسطا کاروباری نشستوں کی صرف 5 قطاریں ہیں ، جن کی طلب کو پورا کرنا مشکل ہے۔ نیٹیزینز نے خاموش زون کو فرسٹ کلاس نشستوں تک بڑھانے کی تجویز پیش کی (عام طور پر قطاریں 12-13)۔
| کار کی قسم | خاموش کار کے نفاذ کی شرح | مسافروں کا اطمینان |
|---|---|---|
| بزنس کلاس | 100 ٪ | 92 ٪ |
| پہلی کلاس نشست | پائلٹ 30 ٪ | 78 ٪ |
| دوسری کلاس | نافذ نہیں ہوا | 65 ٪ |
3. بین الاقوامی تیز رفتار ریل نشستوں کا موازنہ
حال ہی میں ، چین اور جاپان کے مابین تیز رفتار ریل کے موازنہ کے موضوع نے توجہ مبذول کرلی ہے۔ جاپان کے شنکنسن کی ہر گاڑی کی معیاری ترتیب 2+2 لے آؤٹ کے ساتھ ، نشستوں کی 20 قطار ہے۔ اس کے برعکس ، چین کی تیز رفتار ریل مختلف انتظامات کے ذریعے مسافروں کی اعلی صلاحیت حاصل کرتی ہے۔
| ملک | عام قطار نمبر | بیٹھنے کی کثافت | اوسط ٹکٹ کی قیمت |
|---|---|---|---|
| چین | قطار 16-18 | 5 افراد/پلاٹون | 0.45 یوآن/کلومیٹر |
| جاپان | قطار 20 | 4 افراد/پلاٹون | 2.1 یوآن/کلومیٹر |
| فرانس | قطار 18 | 4 افراد/پلاٹون | 1.8 یوآن/کلومیٹر |
4. سیٹ کی اصلاح میں نئے رجحانات
1.متغیر سیٹ ڈیزائن: بیجنگ-شنگھائی تیز رفتار ریلوے پائلٹ سمارٹ ایڈجسٹ سیٹیں ، جو ایک ہی صف میں 3-5 نشستوں کے درمیان تبدیل کی جاسکتی ہیں ، چوٹی کے اوقات کے دوران نقل و حمل کی گنجائش میں 10 ٪ اضافہ کرسکتی ہیں۔
2.قابل رسائی گاڑیوں کی توسیع: معذور افراد کی فیڈریشن کی سفارش کے جواب میں ، نئی تعمیر کردہ ٹرینوں سے وہیل چیئر کے علاقے میں 1 قطار میں ہر ٹرین میں اضافہ ہوگا۔
3.سامان کی جگہ کی اصلاح: ایک مشہور ڈوائن ویڈیو سے پتہ چلتا ہے کہ مسافر ہر صف میں سامان کی ریک شامل کرنے کی امید کرتے ہیں۔ موجودہ ڈیزائن کا معیار یہ ہے کہ ہر تین قطاریں ایک بڑے اسٹوریج ایریا کا اشتراک کرتی ہیں۔
5. مسافروں کے انتخاب کے رویے کا ڈیٹا
| انتخاب کے عوامل | توجہ | درجہ بندی کے ساتھ ارتباط |
|---|---|---|
| سیٹ پچ | 87 ٪ | اگلی صف پچھلی قطار سے بہتر ہے |
| چارجنگ انٹرفیس | 76 ٪ | عجیب نمبر والی قطار ترتیب کی شرح 100 ٪ |
| ونڈو سیدھ | 53 ٪ | 1 Panoramic ونڈو ہر 5 قطاریں |
تیز رفتار ریل سیٹ کے انتظامات کے گہرائی سے تجزیے کے ذریعے ، یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ بظاہر آسان تعداد کے پیچھے ، صلاحیت کی تقسیم ، مسافروں کے تجربے اور معاشرتی ضروریات کے مابین ایک پیچیدہ توازن موجود ہے۔ مستقبل میں سمارٹ ہائی اسپیڈ ریل کی ترقی کے ساتھ ، سیٹ ڈیزائن مزید جدید ترقیات کا آغاز کرسکتا ہے۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں